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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔺(撰稿:仲孙腾贝)

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    • 申林超ⓂLV9六年级
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      北约开展空战格斗演习➦
      2024/07/01   来自景德镇
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    • 🛫卓怡澜LV0大学四年级
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      2024/07/01   来自如皋
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      2024/07/01   来自黄冈
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      2024/07/01   来自拉萨
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      7楼
      财经观|政务“便民小站”的启示📃
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