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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍽(撰稿:公孙艳梁)

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      中国贸促会直属单位2024年度公开招聘工作人员(第二批)公告🏆
      2024/06/30   来自玉溪
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    • 🔆巩荔瑗LV3大学四年级
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      中国留学生在新西兰频遭袭 警方:并非针对亚裔🌼
      2024/06/30   来自平顶山
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    • 平怡天🤵LV2幼儿园
      4楼
      我国已初步建成全方位覆盖的高效立体救捞网络🐪
      2024/06/30   来自城固
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    • 庾世罡LV0大学三年级
      5楼
      她数字:当代女性生活消费全景观察🍸
      2024/06/30   来自长海
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    • 褚霭艳📮🌩LV9大学三年级
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      俄乌再次交换在押人员 双方各有90人获释➙
      2024/06/30   来自钦州
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    • 左辉露LV1大学四年级
      7楼
      2022年10月 00015 英语(二) 自考真题下载🕶
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