⚔🐄⚝
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🤒(撰稿:水璐瑗)窦贤康:发展新质生产力的科学根基和动力源泉
2024/06/30安福家🛣
油价重返8元时代
2024/06/30罗琪维➇
新研究:新技术助力人工智能减少“胡诌”
2024/06/30赫连诚鸿🕋
祝福!世界羽坛连日来喜事连连,中日两国四位世界冠军大婚
2024/06/30苗松枫📧
外交部介绍秘鲁总统博鲁阿尔特访华有关安排
2024/06/30柳黛舒➣
李薇:论18世纪英国道德情感主义中的同情
2024/06/29汤媚谦🔔
联播快讯:叙利亚致信安理会 谴责以色列空袭
2024/06/29虞时浩💰
日立向上海公共卫生临床中心捐赠空气净化器
2024/06/29向娟固c
桂林移动:深夜夜归人!
2024/06/28项茜磊t
我国广告市场规模全球比重提高 产业数字化创新升级稳步推进
2024/06/28尤英凡👖