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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%19体育app下载,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛨(撰稿:池雪伯)

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    • 赵志梦🛎LV7六年级
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      和平共处五项原则70年·专访|赵明昊:在新的动荡变革期,需充分警惕战争与冲突风险🏮
      2024/06/30   来自拉萨
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    • ☼柏胜云LV8大学四年级
      3楼
      埃尔多安:土耳其与黎巴嫩站在一起🎍
      2024/06/30   来自石河子
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    • 熊毓晓🗻LV7幼儿园
      4楼
      湖南炎陵第四届桃花节隆重开幕⛛
      2024/06/30   来自泉州
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    • 索荷鹏LV9大学三年级
      5楼
      国家药监局连任国际人用药品注册技术协调会管委会成员👼
      2024/06/30   来自濮阳
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    • 孔君婷🥍👚LV1大学三年级
      6楼
      质量查询:移动电源📫
      2024/06/30   来自沭阳
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    • 娄聪飘LV4大学四年级
      7楼
      让志愿精神持续闪光(评论员观察)⚯
      2024/06/30   来自重庆
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