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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎨(撰稿:皇甫英茂)

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    • 花诚初🍮LV2六年级
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      干涉内政、挑动对抗尽显虚伪和霸道(钟声)🤓
      2024/07/01   来自诸城
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    • 🥃翟才淑LV3大学四年级
      3楼
      海尔为雷神山医院加装热水器设备☸
      2024/07/01   来自郴州
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    • 费林承♸LV6幼儿园
      4楼
      首都机场临空经济区花马沟排水二期工程年底开工🎷
      2024/07/01   来自晋中
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    • 傅婕蓓LV6大学三年级
      5楼
      在创新中发展壮大“即时物流”(人民时评)☗
      2024/07/01   来自即墨
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    • 舒友楠👉💅LV8大学三年级
      6楼
      宁夏发布领导干部任前公示公告🚠
      2024/07/01   来自海城
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    • 燕平学LV1大学四年级
      7楼
      参考月刊 May.2024|经济学思维 101🚛
      2024/07/01   来自嘉兴
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