🕦🤞🕯
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⭐(撰稿:胥河德)网络视听主题宣传论坛在青岛举行
2024/06/30刘萱政🕤
【境内疫情观察】全国新增234例确诊病例(2月27日)
2024/06/30雷龙霞❃
试驾比亚迪秦L DMi 虽然油耗比赛倒第一但是我骄傲
2024/06/30索生惠💻
以路径创新赋能新时代国际传播
2024/06/30农阅珊👞
科技盛宴:“海陆空”广覆盖 科研水平高精尖
2024/06/30单于彪黛🚏
广西大力培育“法律明白人”助推乡村治理升级
2024/06/29喻威航❹
新能源车险业态观察:大机构坚定、小机构犹豫,市场涌入更多助力风险定价的新玩家
2024/06/29褚馥彪🛄
粤澳戒毒服务合作框架协议签署
2024/06/29邵全河k
共同推动台资企业融入大陆资本市场 “海峡金融论坛·台企发展峰会”在厦门举行
2024/06/28陈琛萱p
专家称A股上下几十个点不是大问题
2024/06/28成忠婕🐇